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技術(shù)交流

Technology Exchange
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印寧華
印寧華
關(guān)于差分輸入、PGA和儀表放大器及混合SOC設(shè)計(jì),最近整理一些交流心得分享下面是微群里的聊天記錄之前群里交流的內(nèi)容多數(shù)還是在應(yīng)用市場和商務(wù)MARCON上. 不妨換個(gè)角度,聊聊芯片內(nèi)部的話題, 比如SOC, AFE, MCU 低功耗的設(shè)計(jì).針對(duì)于數(shù)字和模擬芯片設(shè)計(jì)者,大家對(duì)一款通用器件的理解和出發(fā)點(diǎn)是不一樣的。比如, 可能大家對(duì)儀表放大器理解的角度就會(huì)有所不同吧,將差分輸入,MUX, BUFFER。
數(shù)模混合電路設(shè)計(jì)布局
  • 更新日期: 2023-03-27
  • 瀏覽次數(shù): 4058
PCB設(shè)計(jì)正在成為整個(gè)電子設(shè)計(jì)工藝中的焦點(diǎn),現(xiàn)在有許多PCB不再是單一功能電路,而是由數(shù)字電路和模擬電路混合構(gòu)成的。
400G 以太網(wǎng)PAM-4信令取代NRZ
  • 更新日期: 2023-03-17
  • 瀏覽次數(shù): 2711
由于 NRZ 信令不足并且 PAM-4 能夠以波特率的一半實(shí)現(xiàn)更高的比特率,因此設(shè)計(jì)人員可以繼續(xù)以有望達(dá)到 400G 的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)速率使用現(xiàn)有信道
TOF飛行時(shí)間技術(shù)
  • 更新日期: 2023-03-16
  • 瀏覽次數(shù): 4221
飛行時(shí)間技術(shù)在廣義上可理解為通過測量物體、粒子或波在固定介質(zhì)中飛越一定距離所耗費(fèi)時(shí)間
特斯拉下一代永磁電機(jī)去稀土分析
  • 更新日期: 2023-03-16
  • 瀏覽次數(shù): 2896
特斯拉公司表示,新一代永磁電機(jī)可以在效率和質(zhì)量上達(dá)到甚至比稀土材料電機(jī)更高的水平。
固態(tài)與半固態(tài)動(dòng)力電池
  • 更新日期: 2023-03-14
  • 瀏覽次數(shù): 5149
由于科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池已經(jīng)到達(dá)極限,固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。
GAAFET與FinFET工藝
  • 更新日期: 2023-03-10
  • 瀏覽次數(shù): 5363
三星在年初的IEEE國際固態(tài)電路大會(huì)(ISSCC)上,公布3nm制造技術(shù)的一些細(xì)節(jié),包括類似全柵場效應(yīng)晶體管(GAAFET)結(jié)構(gòu),率先開啟先進(jìn)工藝在技術(shù)架構(gòu)上的轉(zhuǎn)型。知名能源與電力媒體eenews報(bào)道稱,三星工廠已經(jīng)流片采用環(huán)繞柵極 (GAA) 晶體管架構(gòu)的3nm芯片,通過納米片(Nanosheet)制造出MBCFET……
關(guān)于BMS的AFE
  • 更新日期: 2023-02-25
  • 瀏覽次數(shù): 7617
AFE概述 BMS中芯片選型最重要的非AFE莫屬了。可以說AFE 的方案直接決定了整個(gè)BMS 的系統(tǒng)方案。下面針對(duì)現(xiàn)在通用的BMS方案,做一下總結(jié),聊一下具有代表性的幾個(gè)大廠的AFE。 TI方案 說到關(guān)于半導(dǎo)體行業(yè)的大佬,TI真是應(yīng)有具有。TI的AFE也比較強(qiáng)大,從低壓到高壓覆蓋面也很廣了。下面聊一聊 1串~4串的AFE有BQ40z50-R1,適用范圍:筆記本電腦、醫(yī)療與測試設(shè)備、便攜式儀表。 圖片來源于TI官網(wǎng) BQ76
網(wǎng)格劃分類型與算法
  • 更新日期: 2023-02-24
  • 瀏覽次數(shù): 3719
網(wǎng)格方案的選取和網(wǎng)格質(zhì)量是CAE仿真分析的支點(diǎn),沒有網(wǎng)格就沒有數(shù)值計(jì)算。網(wǎng)格沒有認(rèn)真對(duì)待,你給我一個(gè)結(jié)果,我也不相信。 ……
軌道交通CAN通信工程應(yīng)用
  • 更新日期: 2023-02-08
  • 瀏覽次數(shù): 2457
CAN總線是一種工業(yè)控制系統(tǒng),我們?cè)诼飞峡吹降脑S多汽車?yán)锩娴目刂齐娐菲鋵?shí)采用的就是CAN總線。它是德國著名企業(yè)博世公司開發(fā)出來的,本來的目的就是配合進(jìn)行汽車電子產(chǎn)品的升級(jí)工作。 后來因?yàn)樗木€路數(shù)據(jù)傳輸速度快,可連接節(jié)點(diǎn)設(shè)備多,它還被用于工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn),人工智能開發(fā),有軌電車控制,消防主機(jī)聯(lián)動(dòng)等方面。對(duì),沒錯(cuò),地鐵這種有軌電車系統(tǒng)的控制其實(shí)采用的就是CAN總線。 畢竟每天無數(shù)的民眾都在乘坐地鐵進(jìn)行出行,地鐵的控制系統(tǒng)抗干擾系數(shù)一定要高,數(shù)據(jù)傳輸效能一定要滿足安全需要,CAN總線
超導(dǎo)單電子晶體管-約瑟夫森結(jié)
  • 更新日期: 2023-02-01
  • 瀏覽次數(shù): 3753
由兩塊超導(dǎo)體夾而構(gòu)成的結(jié)構(gòu) 由很薄的絕緣體或正常導(dǎo)體隔開,或由截面很小的超導(dǎo)橋隔開,因而僅存在弱耦合的兩個(gè)超導(dǎo)體形成的結(jié)。 約瑟夫森結(jié)(Josephson junction),或稱為超導(dǎo)隧道結(jié)。一般是由兩塊超導(dǎo)體夾以某種很薄的勢壘層 ( 厚度 ≤ Cooper電子對(duì)的相干長度)而構(gòu)成的結(jié)構(gòu),例如S(超導(dǎo)體)……
量子芯片與量子計(jì)算
  • 更新日期: 2023-02-01
  • 瀏覽次數(shù): 3783
前言在量子計(jì)算中,作為量子信息單位的是量子比特,量子比特與經(jīng)典比特相似,只是增加了物理原子的量子特性。由于量子比特具有量子性,因此量子比特包含信息更多,且有望實(shí)現(xiàn)更快的計(jì)算速度。比超級(jí)計(jì)算機(jī)快百萬億倍 僅是量子計(jì)算“星辰大海”的第一步   一臺(tái)30個(gè)量子比特的量子計(jì)……
固態(tài)硬盤顆粒MLC和TLC
  • 更新日期: 2022-11-26
  • 瀏覽次數(shù): 3390
愛思助手顯示SSD硬盤類型為TLC,下文科普一下不同的內(nèi)存顆粒。 在選購固態(tài)硬盤的時(shí)候,可能不少小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)存在固態(tài)硬盤顆粒不同的型號(hào),比如MLC和TLC等。那么常說的MLC和TLC有什么區(qū)別呢?下面就教下大家固態(tài)硬盤顆粒MLC和TLC的區(qū)別。 首先,SLC、MLC、TLC及近2年新出的QLC四者是……

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