在后摩爾時(shí)代的算力范式轉(zhuǎn)換中，RISC-V因其開放、模塊化、可擴(kuò)展的特性，正逐漸從邊緣場景邁向主流架構(gòu)。而在這場“架構(gòu)重構(gòu)”的全球競逐中，英飛凌（Infineon）正悄然扮演一個(gè)“穩(wěn)中求變”的玩家角色：既不急于取代ARM構(gòu)建主平臺，也不回避在汽車電子、嵌入式安全、邊緣AI等新興領(lǐng)域中為RISC-V預(yù)留戰(zhàn)略空間。

在第五屆RISC-V中國峰會上，英飛凌軟件合作伙伴生態(tài)管理負(fù)責(zé)人 Thomas Schneid與英飛凌資深市場經(jīng)理 Linda Liu發(fā)表了《攜手加速汽車RISC-V生態(tài)建設(shè)，驅(qū)動智慧出行發(fā)展》的演講，全面分享了英飛凌的RISC-V策略。

一、后摩爾時(shí)代：RISC-V崛起的時(shí)代背景

Thomas Schneid指出摩爾定律放緩、算力需求裂變，推動芯片架構(gòu)向異構(gòu)、專用化、開源化方向發(fā)展。RISC-V在這一趨勢中體現(xiàn)出以下戰(zhàn)略價(jià)值：開放架構(gòu)帶來自主可控，降低對授權(quán)IP的依賴、模塊化ISA有利于按需裁剪，適配差異化場景；全球產(chǎn)業(yè)界協(xié)同推動，標(biāo)準(zhǔn)日趨成熟。

英飛凌正是在此背景下，系統(tǒng)性地將RISC-V部署為安全控制、功能協(xié)處理、嵌入式智能等模塊的核心架構(gòu)選項(xiàng)，并逐步形成與ARM共存的“異構(gòu)協(xié)同”戰(zhàn)略。

二、戰(zhàn)略布局：從輔助控制器到主核共存

據(jù)他介紹英飛凌在多個(gè)產(chǎn)品線上有序引入RISC-V，體現(xiàn)出“從邊緣嵌入→系統(tǒng)協(xié)同→生態(tài)對接”的逐層推進(jìn)策略：

1. 安全子系統(tǒng)：RISC-V作為車規(guī)MCU中Trusted Core

英飛凌在其下一代AURIX? TC4x車規(guī)MCU中，首次將RISC-V作為安全控制核（Safety Island）嵌入其中，承擔(dān)以下功能：安全啟動、安全狀態(tài)監(jiān)控、故障檢測、異常隔離、與主核ARM進(jìn)行協(xié)同通信，提升功能安全等級（ASIL-D）。

相比封閉ARM核，自主可控的RISC-V核更適合承擔(dān)“可信根”角色，便于芯片廠商自定義安全機(jī)制、構(gòu)建差異化方案。

2. AI加速與可編程計(jì)算：與ARM的協(xié)同而非替代

英飛凌在邊緣AI、傳感器處理器、智能電源控制等領(lǐng)域，正在將RISC-V部署為專用協(xié)處理器/算力單元，與主控ARM核協(xié)同工作。例如用于邊緣機(jī)器學(xué)習(xí)推理的RISC-V向量處理單元、實(shí)時(shí)信號處理中的定制RISC-V核，具備超低功耗和精簡指令集以及支持現(xiàn)場可重構(gòu)邏輯（eFPGA）與RISC-V結(jié)合，提升靈活性。

由此看出，英飛凌將RISC-V作為“算力補(bǔ)丁”，實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)MCU的功能增強(qiáng)與可編程擴(kuò)展。

三、生態(tài)建設(shè)：從單核架構(gòu)到系統(tǒng)平臺

Thomas Schneid表示英飛凌意識到RISC-V成功的關(guān)鍵不僅在于核的性能，更在于工具鏈、軟件生態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)接口的配套完善。因此其在以下幾方面發(fā)力：

1、支持主流RISC-V工具鏈：如GCC/LLVM、OpenOCD調(diào)試器等；

2、構(gòu)建完整開發(fā)平臺：推出含RISC-V核的開發(fā)板/評估套件，面向高校、開發(fā)者與合作伙伴；

3、推動ISO 26262安全認(rèn)證：將RISC-V核納入功能安全認(rèn)證體系，拓寬其車規(guī)應(yīng)用路徑。

同時(shí)，英飛凌通過與SiFive、Codasip等RISC-V IP廠商合作，優(yōu)化自身芯片架構(gòu)中RISC-V內(nèi)核的部署效率。

四、“互補(bǔ)”而非“顛覆”：英飛凌的務(wù)實(shí)選擇

與一些廠商高調(diào)宣稱“全面擁抱RISC-V”不同，英飛凌更傾向于“穩(wěn)健融合”：

這種策略體現(xiàn)出其面向未來架構(gòu)演進(jìn)的長期思維：不是立即革命，而是為變革留出路徑與彈性。

RISC-V與歐洲工業(yè)體系的融合模板

英飛凌在RISC-V上的布局，不僅是對技術(shù)趨勢的響應(yīng)，更是對歐洲自主半導(dǎo)體戰(zhàn)略的具體實(shí)踐。尤其在全球供應(yīng)鏈不確定性上升、出口管制趨嚴(yán)的背景下，RISC-V正成為歐洲工業(yè)“自主、開放、安全”的關(guān)鍵支點(diǎn)。

未來，RISC-V有望在以下方面成為英飛凌芯片平臺的戰(zhàn)略基座：面向智能汽車的功能安全內(nèi)核、面向工業(yè)邊緣的AI可編程單元以及面向分布式傳感的超低功耗嵌入式處理器。

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